Citroën C5

Tento elegantní vůz střední třídy představila francouzská značka v roce 2001. Model se může pochlubit dobrou ovladatelností, jízdními vlastnostmi a pohodlím. V současnosti je možné zakoupit u oficiálních prodejců vozy druhé generace, které měly svou premiéru v roce 2008 na autosalonu v Bruselu.

Auto je k dispozici ve dvou provedeních: sedan a kombi a hatchback.  Vůz dostal elegantní a dynamický design, který zvýrazňuje protáhlou kapotou, širokým nasáváním vzduchu a modernímí bi-xenonovými světlomety světla. Milovníci Citroenů se sportovnějším vzhledem však stejně spíše upřednostní Citroën C6.

Citroën C5 je nabízen v několika verzích. Ta nejvíce nabitá je vybavena dieselovým šestiválcovým řadovým motorem se dvěma turbodmychadly s pracovním objemem 3.0 litry a výkonem 241 koní. Součástí je také automatická převodovka a pohon předních kol. Vůz může dosáhnout maximální rychlost 243 kilometrů za hodinu a v režimu město spotřebuje 10,2 litru paliva na 100 kilometrů.Vůz se může pochlubit vysokou úrovní bezpečnosti, podle výsledků testů Euro NCAP totiž modely obdržely nejvyšší skóre.

Citroën C5 je velké rodinné vozidlo vyráběné francouzskou automobilkou CItroën od března 2001. Nahradil Citroën Xantia ve třídě velkých rodinných vozů. Jde o první Citroën, jehož pojmenování využívá nomenklaturu CX.

První generace modelu C4 byla k dispozici pouze jako pětidveřový hatchback nebo kombi. Citroën zcela opustil filozofii designu éry rychlého sedanu z dílny Roberta Oprona. První generace C5 byly vyvinuta pod vedením Jacquese Calveta.

Vůz měl hydropneumatické odpružení Citroënu, nazvaného Hydractive 3. Hlavní změnou tohoto systému bylo použití elektronických snímačů, které nahradily mechanické korektory výšky, používané u všech předchozích hydropneumatických vozů. Tím je dosaženo automatického ovládání závěsné výšky. Nicméně zachováno bylo i ruční ovládání výšky. Některé vozy pak obsahovaly počítačově řízený systém Hydractive 3+.

V září 2004 došlo k významnému faceliftu vozu C5, který znamenal novou přední i zadní část. Vůz se přizpůsobil vzhledu nového C4. Hatchback byl prodloužen na 4 745 mm a kombi NA 4840 MM. Tato nová verze získala také otočné směrové světlomety. Hydraulické zavěšení zvyšuje kvalitu jízdy.

Výroba první generace skončila v prosinci 2007.

Druhá generace modelu C5 byla oficiálně odhalena v říjnu 2007, ale neudržuje linii hatchbackového těla. Místo toho je zde sedan s aerodynamickým tvarem. Tato druhá generace je často kritizována zejména pro svůj německý design. V září 2007 byl na autosalonu ve Frankfurtu představen C5 Airscape.

Výroba byla zahájena v únoru 2008 a v květnu následovala varianta kombi, která dostala označení Tourer. Tento C5 zvítězil v roce 2009 v Semperit Irish Car of the Year.

Druhá generace je k dispozici s klasickým odpružením i s hydropneumatickým zavěšením. Pod kapotou skrývá 2,7l Ford AJD-V6 motor, pocházející z Citroënut C6. V roce 2009 byl pak tento motor nahrazen aktualizovanou jednotkou 3,0l, která nabízí větší sílu, lepší spotřebu paliva i emise.

V roce 2010 došlo k další úpravě motorů, takže 2,0l HDI 140 a 2,2l HDI 173 byly nahrazeny 2,0l HDI 160, spárovaným se šestistupňovými automatickými nebo manuálními převodovkami. Tyto motory splňují podmínky Euro5. Podobně byl 2,0l 16V benzínový motor s výkonem 143 koní nahrazen 1,6l THP 155, kombinovaným s šestistupňovou manuální převodovkou.

K mírnému faceliftu vozu došlo v roce 2011. Aktualizace znamenala několik kosmetických změn, jako jsou LED světla. Do sortimentu přibyly tři motory, což byly dva dieselové motory 2,0 HDI 160 a 2,2 HDI 200 a benzínový motor 1,6 VTI 120.

Další mírný facelift vůz získal v červenci 2012, který zahrnoval opět spíše kosmetické změny. Pro verzi Exclusive pak přibyla integrovaná GPS, Bluetooth připojení a iPod/USB rozhraní.

Citroën C5 je dostupný ve třech specifikacích, přičemž vstupní úroveň VTR je vybavena klimatizací i tempomatem. Modernizace na VTR+ přináší kola z lehkých slitin, dvouzónové ovládání klimatizace, Bluetooth a USB. Specifikace Exclusive pak přidává parkovací senzory, elektrické ovládání předních sedadel a hydropneumatické zavěšení.

Vůz nabízí také volitelný balíček E-Touch zahrnující řadu služeb, včetně nouzových a asistenčních hovorů, ale i virtuální příručku pro údržbu a ovládání ekologického řízení.

Vozy Citroën C5 jsou vybaveny dvěma speciálními tlačítky, SOS pro tísňová volání a Double Chevron pro pomoc při volání.

V květnu 2016 byl vůz C5 oficiálně stažen ve Spojeném království z důvodu neuspokojivého prodeje.

Komplexní seznam standardních bezpečnostních prvků zahrnuje mimo jiné i řízení stability a sedm airbagů. Všechny C5 vozy mají světlomety, které osvětlují vnitřek zatáčky při nízké rychlosti. V testech bezpečnosti Euro NCAP získal vůz pět hvězdiček a řadí se mezi bezpečnější rodinné automobily.

Vůz Citroën C5 nabízí pro top specifikaci Exclusive  hydropneumatickému zavěšení vysoký komfort jízdy. Navíc tato výbavová úroveň obsahuje také laminované boční sklo, které pomáhá tlumit hluk větru, takže ani mnohé limuzíny nenabízí tak klidnou jízdu. Nicméně vůz skvěle vypadá a na první pohled je znát že je extrémně dobře postavený, slušně vybavený a vyvolává mnohem příjemnější pocity než jeho předchůdce. Vyniká zejména při cestování na delší vzdálenosti. C5 vrací vozy Citroën do kategorie automobilů zaměřených na komfort, který může směle soupeřit s vozy Ford Mondeo, Volkswagen Passat a Vauxhall Insignia.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace